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柴油發電機組機械調速器介紹之單程式調速器

發布日期:19-09-27    點擊:7

柴油發電機組機械調速器介紹之單程式調速器


單程式調速器的工作原理如下:傳動盤由柴油機曲軸帶動旋轉。在傳動盤與推力盤之間布置了一排飛球。飛球在傳動盤的帶動下隨著一起旋轉。飛球由于受到離心力的作用而向外飛開。傳動盤的軸向位置是一定的,而推力盤則滑套在支撐軸上,可以沿軸向滑動。調速彈簧以一定的預緊力壓在推力盤上。推力盤上固定有傳動板,傳動板則和供油拉桿相連。當推力盤移動時,即通過傳動板和供油拉桿使柱塞轉動,以改變供油量。傳動板向右移時,供油量減少。


上述調速器的感應元件為飛球,執行機構為推力盤及傳動板等。當外界負荷變化引起轉速變化時,飛球的離心力隨即改變。因離心力與轉速的平方成正比,故飛球能較靈敏地感應轉速的變化。飛球的離心力作用到推力盤上,并產生軸向分力Fa,迫使推力盤向右移動。由于推力盤右側作用有調速彈簧的彈力Fp,因此推力盤的位置取決于兩力是否平衡。


康明斯發電機組.jpg


調速器的工作過程如下。

當柴油機工作時,傳動盤和飛球即被曲軸驅動旋轉。如飛球所產生的軸向力Fa小于調速彈簧力Fp時,推力盤仍處于最左端的位置。這是調速器尚未起調節作用。當曲軸轉速升高到使力Fa與Fp相等時,此時曲軸轉速為調速器開始起作用的轉速。顯然,調速彈簧的預緊力Fp越大,起作用的轉速越高;反之則低。


帕金斯發電機組.jpg

若柴油機在調速器起作用轉速(Fa=Fp)下工作時,外界負荷減小,曲軸轉速將上升,飛球作用到推力盤上的軸向分力將增大(Fa>Fp),推動推力盤右移并壓縮調速彈簧。而傳動板則使供油拉桿向供油量減小的方向移動,使轉速降低,Fa減小,以適應外界負荷的變化。調速彈簧在被壓縮的同時彈力Fp也不斷增加,因此推力盤將在F′a=F′p時達到新的穩定,而供油量也與減小的負荷相對應。如外界負荷繼續減小,轉速則不斷上升,飛球將使推力盤和傳動板將供油拉桿再向右移,當外界負荷外零時,調速器將供油拉桿移至最小供油量位置,柴油機處于最高空轉轉速下工作。


綜上所述,機械單程式調速器的工作原理可歸納為以下三點。

①感應元件通過離心力來感應柴油機轉速的變化。當負荷減小、轉速增高時,其離心力增大,借助離心力的軸向分力推動供油拉桿減小供油量。當負荷增大、轉速降低時,其離心力減小,調速彈簧將推動供油拉桿增加供油量。

②調速器其作用的轉速由調速彈簧的彈力所決定。

③調速器并非使發動機的轉速始終保持不變,而是發動機的轉速隨負荷變化的波動被控制在允許的范圍內。


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