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柴油發電機組機械調速器介紹之全程式調速器

發布日期:19-10-11    點擊:7

柴油發電機組機械調速器介紹之全程式調速器

全程式調速器的工作原理,其特點是調速彈簧的彈力可以由操作者在一定范圍內加以調節。因此,調速器起作用的轉速也相應地在一定范圍內變化。

由操作者操縱的操縱臂的下端與調速彈簧滑座相接觸。當操縱臂順時針擺動時,調速彈簧被壓緊,彈力增大,使調速器起作用的轉速增高。當操縱臂與最高轉速限位螺釘相碰時,起作用的轉速達到最大,通常該轉速為標定轉速。如將螺釘向外退出,則起作用的轉速升高,擰入則降低。

帕金斯柴油發電機組.jpg

如將操縱臂反向針擺動,則調速彈簧放松,起作用轉速降低。當操縱臂下端與怠速限位螺釘相碰時,調速器則在最低空轉轉速下起作用,以保持怠速工作穩定。

由以上分析可見,裝有全程式調速器的柴油發動機,操作者通過扳動操縱臂,改變調速彈簧的彈力,來達到改變柴油發動機工作轉速的目的,而柴油機的供油量則由調速器根據外界負荷的變化自動地進行調節。這就大大減輕了操作者在負荷變化頻繁時的緊張勞動,同時也提高了工作效率。

康明斯柴油發電機組.jpg

全稱式調速器也可采用兩根或多根調速彈簧,通常外彈簧較弱,且有預緊力;內彈簧則較強,呈自由狀態(這是與兩極式調速器的不同之處)。柴油發動機在低轉速工作時,外彈簧起作用。隨著轉速的升高,內彈簧也開始工作,以適應不同轉速范圍內調速器性能對彈簧剛性的不同要求。

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